2018款q3动力体系_奥迪q3动力总成「奥迪q3动力」

　　BBA年轻化战略的紧张斗场：小型SUV！都说国内水军多，看看美国的测评杂志怎么说。

　　2016AudiQ3VS2016BMWX1,2016Mercedes-BenzGLA250

　　豪华车三巨头BBA正不绝下探价位区间，成为更多人能负担得起的品牌。

　　如今X1仅提供四驱版本，为了舒服性和人机工程等等妥协了驾驶动感，你很难说如许的决定是对是错！

　　测试车型加装了主动停车功能、哈曼卡顿音响、全景天窗，总价45920美元。

　　你大概以为像奥迪如许的善于贩卖小型高档车的品牌应该有独特的上风，但Q3并不是基于大众团体恶行的MQB平台，而采取了较老的PQ35平台，与第五代高尔夫雷同。

　　奔驰GLA250号称测试车内订价最低：41975美元，可选装备有盲点视镜、19寸轮毂、后摄像头、全景天窗等。

　　奔驰计划师们简单基于A-class两厢车的车身线条提拔离地间隙研发出了GLA。一个细节是为了迎合美国斲丧者口胃，在中心面板预留了充足空间形成了3个杯托。

　　奔驰GLA与英菲尼迪QX30在A柱与前机盖和护板的位置关系计划上非常相似，戴姆勒和雷诺日产战略相助推出了几款新的产物。

　　在小型车市场，奥迪Q3预备了三年才在美国上市，其第一次露面是2012年在欧洲，以是显得比力老气。过期的内饰有太多按钮计划，坦白讲也有些近来非主流趋势的驾驶体验。

　　Q3的轴距在三款对比车中是最短的，在铺设沥青和轧辊的升沉路面上Q3行驶自若。刹车踏板偏软让人纵然在都会交通中也有信心不敷，高速行驶中的噪音最大。

　　羸弱的加快、拖泥带水的刹车、过气的内饰计划，Q3看上去像个土豆饺子。

　　我们从都会公交开始试驾，几个驾驶员抱怨不能调解方向盘到惬意的位置。

　　动力总成是6前速主动挡匹配200马力动力，输出安稳流畅。全驱体系不答应任何的扭矩瞬时短暂失控和前轮打滑，这些在奔驰上偶尔遇见。但是奥迪的动力表现排名掉队：7.8秒的60英里加快和24克的二氧化碳排放。

　　Q3在奥迪的产物系列里是个另类，特别是舒服性和操控性。重力比例均衡比力弱、内饰老气痴肥，和我们对Ingolstadt不停的当代、流畅、科技的印象不符合。

　　2016BMWX1xDrive28i

　　X1用实际、舒服和高效理念打击小型跨界市场，额外赠送其不停宣称的驾驶爱好。

　　宝马为什么能在这次测试中领先？宝马是唯一在本细分市场推出第2代车型的厂商，已经修正了那些奔驰和奥迪如今正在趟的“坑”。

　　第一代X1采取后驱、直列6缸发动机，车姿矮似观光车，后排头部空间逼仄。第二代车型采取前驱布局，针对性的满意目标客户的需求：新的X1在实际装载测试中，宝马利用航空仓集成了很多功能。宝马和奔驰一样坐姿较低，但是顶线在头部走高开释了空间，大面积的天窗营造了豁亮阳光车舱。

　　大空间、实际、美丽、高效、舒服、驾驶爱好：X1显然是最均衡的小型豪华SUV。

　　不可否认新X1捐躯了3系底盘的部分操控性，这是老款X1对峙的。很少有公司在前驱车操控性调教上能和MINI一样好，MINICLUBMAN采取了同样的底盘。高速稳固性、入弯转向等等都让人很放心。

　　爱信8速，与发动机的扭矩输出匹配流畅，与2.0L增压发动机一起在6.3秒内提速到60英里每小时，而且油耗方面二氧化碳斲丧27克/公里。

　　对宝马而言，X1第一位的不是得到市场乐成，二是论证了其引入横置发动机的决定。X1提供了感知度高的设置、上档次的做工、长轴距的舒服度以及逾越全部同级车的驾驶体验。

　　2016梅赛德斯-奔驰GLA2504MATIC——傲慢的掀背车

　　依附四门轿跑和SUV轿跑，德国人已经对个性化市场得心应手。但是他们偶尔也会错过一些显着的大众市场机遇。GLA就是如许一个例子！梅赛德斯的wagon体态和线条加强了内部空间。对于正常身材的人来说，它更像是一个两人帐篷。我们但是将42,000美元的车与露营在举行比力。

　　除了空间略显不敷，包罗后备箱和后排，GLA还缺乏一些代表豪华的功能设置,如加热座椅、电动座椅、感应钥匙。就内饰装饰而言，它仅略好于马3,远远没有到达我们等待的奔驰程度。

　　奔驰GLA作为一辆SUV,它的外形并不令人佩服。不外是更面子的两厢车。

　　GLA开起来有点僵硬。七速双聚散器变速箱从停机安稳地接合，并在升档和降档两种环境下非常平顺。假如轻踩油门，反应迟钝，但是启动控制程序可以资助GLA在6.1秒内从零到60英里。

　　GLA250的动力体系还是不错的,但功能设置过于大略，一个豪华多功能车必要提供真正的豪华和实用性。但显然GLA不具备。