ex500电动（ex5300）「ec500x」

　　都说年轻人喜好追时髦，比力能担当奇怪事物，但这已然是已往式，如今越来越多的中年人乃至老人已经开始顺应社会发展的潮流，固然他们的脚步比我们慢，但勇于改变的精力还是值得歌颂的。人云云，车亦云云，本日这台伊兰特EV就是顺应电动车潮流的一位中年大叔，何况它如今做出改变还真不算晚。

　　表面方面，伊兰特EV顾名思义他是一台纯电版本的伊兰特悦动，表面上与汽油版车型大要保持同等。车头方面最大的变革在于前格栅还为了玄色高亮饰板，四周并配有一圈蓝色的装饰条，以显差别。车标处的盖板着实时交换充电接口，而直流充电接口则位于车身左侧，原汽油版油箱盖的位置。

　　伊兰特EV采取15英寸五辐式铝合金轮圈，造型比力平庸，与之匹配的时规格为185/65R15的锦湖轮胎。而车尾方面险些与汽油版车型没有任何差别，唯有electric标识彰显它纯电动车的身份。

　　内饰方面，中控台的团体造型并没有很大的改变，只是在细节上参加了一些蓝色作为粉饰，与车头呼应。伊兰特EV换装了全新三辐式方向盘，造型相比汽油版更时尚一些。

　　仪表盘采取了全新的样式，两侧的液晶表现屏可观察车辆及时的能耗和电池剩余量。伊兰特EV并没有采取如今盛行的中控大屏，而是相沿了汽油版车型的中控台造型。

　　动力方面，伊兰特EV利用的时三元锂电池，在功率密度以及低温性能方面具有肯定上风，且拥有270km的续航里程。其最大功率为111马力，最大扭矩285牛米。

　　作为一台合资品牌的纯电动车，它也表现出了应有的程度，动态的驾驶感受要好于一些中国品牌的纯电动车。但它的车型简直已经太老了，内饰计划以及设置层面都要掉队于如今同级别车型的均匀程度，别的理论上270km的最大续航里程也只是正常程度，只能满意于一样平常都会代步利用，和大多数中国品牌电动车相比也没有什么上风。伊兰特EV的出现不外是让一些想买汽油车但却摇不上号的人，多了一个可以选择合资品牌电动车的机遇。