国内SUV市场到了如今的火热程度，仍旧很少有自主品牌乐意向“豪华级”更进一步，好像一旦代价靠近或高出合资产物，原有的性价比上风就缺失了，以是豪华定位的自主SUV产物如同凤毛麟角。不外，广汽传祺到是信心满满的推出了一款旗舰SUV车型GS8，依附特立独行的计划与浩繁黑科技设置吸引了充足多的关注，他们并不以为这是一个冒险的举动，相反是一个树立品牌自大和口碑的好机遇。
传祺GS8的定位与竞争对手
广汽传祺在推出GS8之后，旗下SUV产物系列渐渐完备，GS4、GS5、GS8分别攻占小型、紧凑与中大型三个市场级别，作为旗舰产物广汽传祺GS8对标的就是汉兰达，而从参数表现来看它确实已经完全到达了这个级别的水准，假如级别它的竞争对手无疑是汉兰达等7座SUV产物，但是从17.98万-25.98万预售代价来看，它对不少合资紧凑级产物形成了威胁才是最大的，固然哈弗H9在级别上也是雷同的，但由于两款车型的计划思绪差别，GS8更偏都会的用途，以是在购买选择上应该不会有太多交际。
传祺GS8有哪些亮点？高设置与黑科技
GS8表面计划还是挺有亮点的，但是这里我们调重要的说就是多媒体体系这块。GS8拥有一套In-joy车载体系，支持长途遥控、手机无线充电、三屏互联等功能，此中最炫的还是长途遥控功能，通过手机安装APP可以对车辆举行长途点火启动，控制座椅加热透风功能、鸣笛报警、车窗开启、后排想智能打开以及空调体系等多种功能设定，实现了手机与车内功能上更精密的互联，算是行业中的黑科技设置了。
7座SUV空间表现怎样？
GS8的车身尺寸到达了中大级别，实际空间的表现比2800mm的轴距更为优秀。在GS8上第二排座椅不但可以机动的调解前后角度，同时第三排空间的表现也非常可观，再有在车型计划上还专门为第三排搭客计划了更好的视觉结果，D柱的后移就是充实保存视野的办法。在文章空间部分我们再做体系的先容。
表面：计划复杂新奇
GS8固然没有上市但呼声不停比力高，外形计划绝对的原创而且还拥有本身的风格特点，以是它很轻易让人记取。固然，很多人看到它会与硬派SUV遐想到一起，由于整个前脸的计划确实充足霸气，大尺寸粗壮的前格栅视觉打击感更强，而独特的头灯计划也突显了硬派风格。
车身侧面是一个非常都会化的计划，饱满的表面与镀铬装饰的参加都进一步提拔了时尚感的结果。由于是7座车型，D柱和C柱之间留出了更多空间，以是即便是第三排搭客也能有车窗欣赏表面的景致。
尾部的计划突显了条理感，再有更大的车身尺寸，它的尾部开上去更加有力气慎重。尾灯的计划也很讲求，每一侧都是纵向双灯的排量，独特的造型恰好形成了一个很祥瑞的数字8，而且尾灯内部计划也是一环扣一环的样式，灵感泉源于隧道，点亮后的结果确实不错。
内饰：过细、豪华、科技
GS8的内饰采取了围绕式计划，应用了很多弧线使得风格更为时尚年轻化，假如是坐在车内还没有看到表面的话，你绝想不到表面会云云硬朗。从工艺上来说广汽传祺在这款旗舰车型中确实下了很大功夫，用料和工艺都很讲求，车内多以搪塑材质为主，玄色饰板以及车门上的皮质包裹表现出了更高级的感觉。
除了用料工艺与计划方面，在GS8同样吸引人的尚有繁多的设置，我们试驾的这款是两驱的高配版本不是四驱，但设置方面仍旧到达了豪华车的程度。方向盘带有加热功能，左侧为车身稳固、发动机启停、陡坡缓降，而中控台10英寸多媒体液晶表现屏来自哈曼。固然，在换挡杆位置你还可以或许看到，座椅加热透风、并线辅助、主动驻车以及无线手机充电开关等等。这些设置在同品级合资SUV车型中已经美满是越级表现了。
多媒体体系：In-joy才是杀手锏
GS8上应用了传祺开辟的In-joy车载体系，在之前已经相识到了它的一些功能，这里我们必要细讲一下。这套互接洽统被分为了几个方面，仪表盘趋于、10英寸液晶表现屏以及长途遥控等，仪表盘如今表现的功能已经很多了，但是将来还会参加映射的功能，可以把液晶表现屏中的导航信息直接转达到仪表盘内，雷同于凯迪拉克的那套体系。
液晶表现屏是支持三屏互联功能的，它们可以独立完成各自的任务而互不干扰，而且可以对菜单举行移动排布，更具个人喜好举行DIY设定，同时也配备有CaiLife互接洽统。这套体系还提供了语音辨认体系，不但可以控制导航路径，也可以控制空调风量，温度等等，处理惩罚速率不慢实用性不错。在长途遥控体系里我们可以看到，这是全新的3.0版本，相比上代增长了车窗控制以及后备箱开启/关闭，座椅透风等，UI计划也更为简便，雅观了。
座椅/空间及储物
车内的储物空间也比力多，而且容量都很大，符合它这个级别尺寸应该有的调调。
拥有2800mm的轴距长度，对于很多这个级别的车型来说算大的，但实际表现确实更好。身高1.80米的体验者从第二排空间表现来看已经充足翘起二郎腿了，坐垫也够长腿部吃撑充足，同时靠背的角度与前后都是可以调解的，机动性更高。固然，GS8的第三排相比多数7座SUV来讲已经不是摆设了，它的腿部空间已经很充裕了，再有更大的侧窗计划，后排的视野和舒服性都可以或许包管较长时间的乘坐需求。
行李箱空间的平整化让人满意，第二排和第三排同时放倒得到了可观的容积，采取电动尾门的计划与智能开启功能包管了储物时的便捷性。
驾驶：轻盈的大块头
GS8搭载了一台2.0L涡轮增压发动机来支持它重达1.8吨多的车身，参数表现上最大功率到达了148千瓦，320牛米的最大扭矩可在1750-4000转区间内发作，在同级别的2.0T动力中，传祺的这台发动机已经是靠前的程度了。变速器方面匹配的是6速手自一体变速箱，带有雪地模式、活动模式，同时还提供了换挡拨片。
这次试驾的地点是青海湖，由于并不是平原以是对于动力会有肯定的影响，再有更重的体型和块头，对这套动力总成的表现还是有迷惑的。不外，它的表现确实充足慎重，轻点油门动力就可以或许很快相应，一点也不会出现高原反应，变速箱在低挡位下的表现也非常顺畅，像如许一样平常驾驶你很难挑出弊端，感觉不到以往合资和自主的差别，确实从调校功力上来说去，传祺进步了一大步。
然而忽然提速的表现也不错，动力的开释不会有显着的突兀感，即便是在高原地带它也可以或许包管较为及时的动力相应，转速在2500转以上止境儿就上来了，起首是这台发动机本身动力充沛，尚有就是传祺的工程师专门针对观光思量做出了调解，好让GS8可以更顺应多种气候条件，看来是有结果的。别的，车身重量的影响和担心还是没须要的，在非平原地带超车提速都比力轻松，涡轮参与早也是关键，我想到了平原应该会更好，至于实际表现还是要等拿到试驾车之后再举行测试。
GS8的底盘很紧凑，只管悬挂的调校偏舒服，但是不会开起来有忽闪忽闪的感觉，很沉稳。悬挂的舒服性在颠簸路面险些可以过滤掉任何生硬的感觉，后排的舒服性则是尤为显着。不外，毕竟车身尺寸摆在那边，在过弯时车身的机动性还不错，驾驶起来开始比力轻松的，着实动力没什么题目但车身重了一些，但这并不是什么题目，由于同级别的中大型SUV险些都差不多。
结语：
国内市场的环境在开头已经说得很清楚，就自主品牌来说各人都不肯意冒险失去好不轻易得到的市场，在哈弗实行推出H8、H9之后受到的挫败好像更是让整个自主SUV产物离开了往高大上进步的大概，但是广汽传祺的这台GS8确实让人又看到了盼望，技能与品牌的进步渐渐拉开了与合资的差距，而以黑科技设置为亮点在产物特性上又突显出来，这是一个很好的产物，而对于斲丧者而言代价固然紧张，以是我们只能比及26号正式代价公布之后，再来衡量一下这款产物。
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