途刺t4载重（r3t20装甲车）「途刺是什么品牌」

　　这个天下上数量最多的坦克就是T-54/T-55/59式车族，百口加在一起生产了10万辆左右。地球人都知道这个系列的坦克最典范的特性就是硕大的五对负重轮，但很多人还不知道云云经典的大直径负重轮可不是苏系坦克的专利。

　　59式坦克的悬挂体系就带有克里斯蒂悬挂的血统

　　T-54坦克的悬挂体系改进自苏联BT系列坦克，而BT坦克采取的就是闻名的克里斯蒂悬挂。1928年，美国工程师约翰·克里斯蒂（JohnWalterChristie，1865-1944）推出了本身计划的、具有划期间意义的M1928式坦克。

　　天才计划师克里斯蒂及其代表作——M1928坦克

　　M1928是第一辆采取大直径负重轮独立式圆柱螺旋弹簧悬挂的坦克，这种悬挂一样平常被简称为克里斯蒂悬挂。该型悬挂最大的特点是每一个负重轮都安装在一个独立的悬架上，各配有一根单独的减震弹簧。在越野机动中每个负重轮可以独立起落，使得其越障本领极为出色，可以或许在复杂路况中跑出30多公里的时速。克里斯蒂悬挂尚有一个特点就是轮履通用，越野用履带，必要公路机动时可以换用车轮。

　　克里斯蒂悬挂表示图

　　M1928坦克面世之后，开始对其发生爱好的就是美国陆军。美国在M1928坦克的底子上发展出了T3、T4轮履通用中型坦克以及T1、T4、T7骑兵战斗装甲车。美国陆军对于克里斯蒂悬挂坦克最看重的一点就是其车轮模式公路行驶本领，由于在当时长间隔运送坦克是一个困难，大型坦克很难用卡车承载到试验场举行测试。克里斯蒂悬挂曾经在美国风靡一时，就连FT-17坦克和M4A4谢尔曼坦克都曾经有过换用该悬挂的筹划。

　　美国研制的克里斯蒂悬挂坦克

　　天下上对于克里斯蒂悬挂最为热心的着实是苏联。当时的苏联受到资源主义阵营国家封锁，军事技能发展迟钝。当惊艳一时的克里斯蒂M1928坦克出现时，苏联不吝动用特工力气，于1930年得到了全套图纸资料以及两辆以“工业拖沓机”名义偷运而来的实车。在其底子上，苏联发展出了快速坦克（BT）系列，诞生出了BT-2、BT-5、BT-7等一系列高速战车，为T-34坦克的悬挂装置打下了坚固的底子，开启了五对负重轮的传奇。

　　苏联研制的克里斯蒂悬挂坦克

　　在一战之后复国的波兰不停将紧邻的苏联视为重要假想敌，在坦克发展上也多少有些延承苏联的思绪。早在20世纪20年代末期，波兰就相中了M1928坦克，然而并未得到美国的专利转让答应。在战云密布的30年代后期，波兰重启了该筹划，通过特别渠道得到了克里斯蒂悬挂装置的技能资料，从而于1938年炎天完成了10TP坦克的原型车。波兰对于10TP的性能相称满意，继而发展出了放大版的14TP坦克。然而随着二战的发作，波兰很快陷落于苏德之手，10TP和14TP的后续筹划均短命于此。

　　波兰研制的克里斯蒂悬挂坦克

　　在高速坦克风靡一时的20世纪30年代，不停以守旧著称的英国也参加了期间的海潮。观光了苏联赤军秋季大练习的阿奇博尔德·韦维尔将军和被称为“超轻型坦克之父”的吉法德·马泰尔上校于1936年向陆军部发起，发展以克里斯蒂悬挂装置为底子的新式巡洋坦克。在引入克里斯蒂M1932坦克并得到克里斯蒂本人的技能引导后，A13系列巡洋坦克应运而生。A13坦克的后续发展型号，盟约者、十字军、克伦威尔、彗星等在二战中挑起了巡洋坦克的大旗，在战役中留下了本身的丰功伟绩。

　　英国研制的克里斯蒂悬挂坦克

　　克里斯蒂悬挂装置固然已经成为汗青，但其计划理念对后代装甲车辆的影响是显而易见的。约翰·克里斯蒂也在天下坦克发展史上留下了本身永不消失的功绩。