SHIMANOTiagra4700早前已经曝光，通过图片我们知道，相比上一代的4600，4700有了翻天覆地的变革。如今我们把它装到车上，看看4700毕竟会带来怎样的惊喜。从表面上，我们就可以知道：
一，牙盘采取最新一代的四爪技能，与9000、6800和5800雷同；
二，手变头变速线内走，与9000、6800和5800雷同；
三，手变头采取最新一代的造型，与9000、6800和5800雷同；
四，前拨采取最新一代的长臂前拨技能，与9000、6800和5800雷同。
不对称四爪牙盘，是SHIMANO引以为傲的技能
造型和新一代产物同等，感觉有点硬
颜色银灰从变成钛黑，更加低调奢华有内涵
非驱动侧也没有偷工减料
SHIMANO专利的锁紧方式，简单有效
手变内走线，告别“蟑螂须”，颜值刹时UP
换个角度，差点以为这是6800；持握的手感简直和DURA-ACE9000一样舒服
长臂前拨，让变速手感更轻柔
夹器目测是5700下放
还是十速，不外飞轮齿数可选择的组合颠末了优化
后拨的技能目测没有更新
从上面四点我们看出，禧玛诺技能下放真的是绝不吝啬，这使得新一代的Tiagra4700无论从表面还是性能上，都与高级产物更靠近，利用感受得到极大提拔，简直是广大入门车友的福音。唯一的“遗憾”是4700还是10速，并未升级到11速。别的，夹器方面也没有向9000看齐，未采取最新的对称转点技能。敬请等待更深入的评测！
责任编辑：knightof1
CopyrightYourWebSite.SomeRightsReserved.
京ICP备2023016396号PoweredByESCLINK.
我要评论