完全盜匪手冊伏莽族谱按照排量分别轻量级的车型Bandit250V74A77A中量级的车型Bandit400V74A75A77A7AAGSF600BanditNSGSF650BanditNSSAGSF750Bandit顶级无穷量级车型GSF1200BanditNSSA日本的并列四缸街车有本田的CB，雅马哈的XJRFazer；听过yzfr6yzfR1，很确定雅马哈没有这款，除非盗窟。
日本本土，代步买本田，玩车买川崎国内合资品牌，铃木最诚实，新产物特性永久超前于本田和雅马哈，十几年前的GSXR250征服者和如今的GW250就是代表踏板车外形一成稳固，海王星大卖十年后改成了电喷雅马哈的男式跨骑车性能精良，天剑劲豹都是一代精典，故障少又省油，只是一些配件后处理惩罚不是太好。
不可以，必要用专用的FZR250是上世纪80年代与本田CBR250铃木GSXR250川崎ZXR250齐名的四缸跑车“四小天王”之一，代表了谁人期间开始辈的造车理念和技能层面，是日本摩托车加快腾飞时期的代表作之一。
凌鹰烧机油了尚有什么用呢凌鹰豪放超人五羊本田公主我看都没什么差平凡的踏板车啊就是声音较为单纯点，动力较好，车感较好，比力坚固而已和你的盗窟踏板150没什么差别啦还是卖掉算了我家里尚有原装CB125tFZ250GSXR250GN125CBX250JOG50豪放125都没修，但玩具；但无奈雅马哈R6的入口代价也黑白常高昂的，十几万的代价并不是很多车友能负担得起固然很多车友都喜好一款比力帅气的仿赛车型，但是也会迫于经济压力选择其他的车型不外近期，出现了一款被不少车友称为国产雅马哈R6的小排量仿赛车型，名字叫做飞鹰R250我们先不讨论它是谁人厂家出的，就论它的性能表现究；曾经卖得最贵的是轻骑铃木的GSXR250，完全仿造日本铃木原款车，十年前售价三万八千左右，油冷双缸前后碟刹，极速160+如今中国卖得最贵的当属东风的CF650，高仿川崎重工的ER6N，具体售价不清楚，4万以上水冷电喷双缸650cc台湾光阳的Xciting250在中国也有正式署理，裸车按差别配制售价在四万五至；两款都是九十年代的老车提速绝对是TZM快，2冲150可以让4缸的400没有面子经济性上讲GSX250R油耗很低，双缸车，百公里油耗才不到4升，比TZM要少了差不多一半维护上讲，TZM要更当心一些，老的2冲车，机油用差一些轻易拉缸，两款车的配件都不太好找了，停产年初毕竟久了。
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