飞机t4温度（飞机上面的温度）「飞机温度等级」

质料检测分析、利用先辈的电感耦合分析装备碳硫分析仪和履历丰富的研究开辟技能职员、美满分析数据库，对多元素金属、铝材，性能、可靠性、安全性、分析提供可靠资助。

铝合金的物质种别

纯铝分冶炼品和压力加工品两类，前者以化学成份Al表现，后者用汉语拼音LV（铝、工业用的）表现。

压力加工铝合金

铸造铝合金

铸造铝合金（ZL）按因素中铝以外的重要元素硅、铜、镁、锌分为四类，代号编码分别为100、200、300、400。

高强度铝合金

高强度铝合金指其抗拉强度大于480兆帕的铝合金，重要是压力加工铝合金中防锈铝合金类、硬铝合金类、超硬铝合金类、锻铝合金类、铝锂合金类。

纯铝的密度小（ρ=2.7g/cm3），约莫是铁的1/3，熔点低（660℃），铝是面心立方布局，故具有很高的塑性（δ:32~40%，ψ:70~90%），易于加工，可制成各种型材、板材，抗腐蚀性能好。

但是纯铝的强度很低，退火状态σb值约为8kgf/mm2，故不宜作布局质料。通过长期的生产实践和科学实行，人们渐渐以参加合金元素及运用热处理惩罚等方法来强化铝，这就得到了一系列的铝合金。添加肯定元素形成的合金在保持纯铝质轻等长处的同时还能具有较高的强度，σb值分别可达24～60kgf/mm2。

如许使得其“比强度”（强度与比重的比值σb/ρ）赛过很多合金钢，成为抱负的布局质料，广泛用于机器制造、运输机器、动力机器及航空工业等方面，飞机的机身、蒙皮、压气机等常以铝合金制造，以减轻自重。采取铝合金代替钢板质料的焊接，布局重量可减轻50%以上。

代号名称阐明与应用

F自由加工状态实用于在成型过程中，对于加工硬化和热处理惩罚条件无特别要求的产物，该状态产物的力学性能不作规定。

O退火状态实用于经完全退火得到最低强度的加工产物。

H加工硬化状态实用于通过加工硬化进步强度的产物，产物在加工硬化后可颠末（也可不颠末）使强度有所低落的附加热处理惩罚。

W固熔热处理惩罚状态（一种不稳固状态），仅实用于经固溶热处理惩罚后，室温下天然时效的合金，该状态代号仅表现产物处于天然时效阶段。

T热处理惩罚状态(差别于F、O、H状态)实用于热处理惩罚后，颠末（或不颠末）加工硬化到达稳固的产物。T代号背面必须跟有一位或多位阿拉伯数字。在T字背面的第一位数字表现热处理惩罚根本范例（从1~10），厥后各位数字表现在热处理惩罚细节方面有所变革。

如6061—T62；5083—H343等。

T1—从成型温度冷却并天然时效至大要稳固状态。

T2—退火状态（只用于铸件）。

T3—固溶处理惩罚后天然时效。

T31—固溶处理惩罚冷作（1%）后天然时效。

T36—固溶处理惩罚冷作（6%）后天然时效。

T37—固溶处理惩罚冷作（7%）后天然时效，用于2219合金。

T4—固溶处理惩罚后天然时效。

T41—固溶处理惩罚后沸水淬火。

T411—固溶处理惩罚后空冷至室温，硬度在O及T6之间，残余应力低。

T42—固溶处理惩罚后天然时效。由用户举行处理惩罚，适于2024合金，强度比T4稍低。

T5—从成型温度冷却后人工时效。

T6—固溶处理惩罚后人工时效。

T61—T41+人工时效。

T611—固溶处理惩罚，沸水淬火。

T62—固溶处理惩罚后人工时效。

T7—固溶处理惩罚后稳固化。进步尺寸稳固性，减小残余应力，进步抗蚀性。

T72—固溶处理惩罚后过期效。

T73—固溶处理惩罚后举行分级时效，强度比T6低，抗蚀性明显进步。

T76—固溶处理惩罚后举行分级时效。

T8—固溶处理惩罚冷作后人工时效。

T81—固溶处理惩罚后冷作，人工时效。为改善固溶处理惩罚后的变形及改善强度。

T86—固溶处理惩罚后冷作（6%），人工时效。

T87—T37+人工时效。

T9—固溶处理惩罚后人工时效再冷作。

T10—从成型温度冷却，人工时效后冷作。

Tx51—为消除固溶处理惩罚后的残余应力举行拉伸处理惩罚。

板材0.5~3%的永世变形，棒、型材1~3%的永世变形。

X代表3、4、6或8，

比方T351、T451、T651、T851，实用于板、拉制棒、线材，拉伸消除应力后不作任何改正而时效。T3510、T4510、T8510，实用于挤压型材，拉伸消除应力后为使平直度符合公差举行改正，并时效。

Tx52—为消除固溶处理惩罚后的残余应力举行压缩变形，固溶处理惩罚后举行2.5%的塑性变形然后时效，比方T352、T652。

Tx53—消除热应力。

Tx54—为消除精密锻件固溶处理惩罚后的残余应力举行压缩变形。

****竣事****