上个月月初，全新一代GL8已经正式上市，除了拥有全新的表面、全新的内饰、全新的动力总成以及全新的底盘这些让竞争力倍增的变革之外，全新一代GL8还推出了一款更能凸显品牌豪华品格的Avenir版。这个与以往不一样的增长无非是为了提拔形象以顺应更多需求的斲丧者，不盼望人们对GL8的界说还只停顿在商务通勤阶段，可商用也可家用，可平常也可轻奢才是这代GL8所要寻求的突破。
表面比平凡版更具古典美的高贵气质
全新一代GL8表面的雅观度确实要比老款提拔了不少，老款就是一副慎重、规矩的商务车边幅，而全新GL8颠末全新的计划后非常具偶然尚感，这也是老款上所缺少的气质。而作为车系中的旗舰版车型，GL8Avenir也拥有着更为独特、高档的表面计划，比如把瀑布式的前格栅换成了菱形网状造型，灵感来自别克家属徽标中中世纪贵族的锁子甲，飞翼式的中网装饰条也不再是一道细条，而是变成了雷同武器中的战矛造型，给本来豪华的表面增加了几分古典的味道。
更短的前悬以及饱满且富有力气感的车头计划，让全新一代GL8从侧面看上去的体态比老款要更安稳，同时更锐利的腰线使得侧面的条理感更强。GL8Avenir在前车门以及车尾处增长了象征身份的Avenir标识，轮毂造型也比平凡版更有张力、更动感，尺寸也从17寸升级为了18寸。
内饰材质的选用更加豪华
全新一代GL8的内饰给人最直观的感受就是变得年轻了，不再像老款那样平直、枯燥，双层驾驶台上部的飞翼造型恰到长处地迎合了别克全新的家属计划语言，空调区采取的触摸调治方式简化了布局，按键看上去不再紊乱，科技感也得到了加强。
GL8Avenir的内饰造型与平凡版保持了同等，但是为了营造出Avenir所推许的高档理念，在中控台以及车门处都换上了专属立体菱格纹内饰面板，座椅也采取了视觉感更高端、坐感也更舒服的专属儒雅灰菱格纹打孔真皮包裹，车顶外貌也加用了Alcantara材质举行装饰，再配上18色的车内氛围灯，GL8Avenir的车内乘坐氛围确实比平凡版要富丽得多。
驾驶：2.0T+6AT的动力单位相互匹配得很出色
GL8Avenir在动力方面与平凡版没有区别，还是搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率191kW/5400rpm，最大扭矩为350N·m/2000-5000rpm，数据方面比从前的2.4L和3.0L天然吸气发动机都要出色。上汽通用为全新GL8换上遍及率更广的涡轮增压发动机可谓是一个局面所趋的选择，燃油性肯定会比老款要出色，但是涡轮发动机运转的平顺性是否与老款上的自吸引擎一样稳固，对于一款商务车来说也黑白常紧张的。
变速箱方面仍为6速手自一体变速箱，差别的是，全新一代GL8全系都标配了换挡拨片，手动模式下操纵挡位会比老款更加方便。别的，全新一代GL8的后悬挂弃用了扭杆梁式半独立悬挂，取而代之的是听起来更加上档次的多连杆独立布局。
固然GL8的体型非常巨大自重也靠近了2吨，给它塞进一台2.0T发动机听起来好像有点儿牵强，但是在试驾之前我完全没有质疑这台涡轮机遇不敷用，350N·m的最大扭矩，最大功率比君威GS还要高出一些，至少从数据上看它确实不俗，而实际开起来也确实云云。
全新GL8在油门踏板的设定上着实与老款相差不多，力度还是一如既往的轻柔，但是由于发动机性能的提拔，以是踩下油门会感觉速率上升要比老款快得多，不再像原来光作声儿不走让人干发急，但也不会过于敏感，在我看来是刚刚好，毕竟一款MVP要是有太过灵敏的反应多少都会影响点儿乘坐的舒服性。
2.0T发动机让全新GL8在大部分时间都可以拥有非常不错的动力表现，不管是低速还是高速，都不会让开着它的人感觉到动力会有显着吃力的时间。固然数据表现2000rpm为最大扭矩的发作点，但实际上我以为要更早，转速一旦高出1500rpm你就会发现加快会得有力，而油门再加深的话，加快会变得更加有敦促感。但是在整个过程中，涡轮参与时并没有显着的突兀感，这也取消了我之前会这台2.0T发动机遇影响到舒服性的想法。
通用车所搭载的变速箱不停给人留下的印象就不好，不停存在该换档时不换档且换挡逻辑还不稳固等题目，但是这些曾经叫人诟病的感受在全新GL8的这台6速变速箱上都没有出现。颠末厂家的重新设定后，6速主动变速箱变得要比原来聪明了很多，假如你用柔和的方式去驾驶那么变速箱会很快的升档，而且平顺性也非常不错，档位瓜代时感觉不到会有任何顿挫；而当你油门稍有下探的时间，变速箱便会降落一个挡位，更强的动力也会及时衔接到位。简单而言就是，这台变速箱会很懂你，不再是那台让你捉摸不定、感情是好是坏的6速变速箱了。
全新GL8采取了电动助力转向体系，转向风格还是一如既往的轻柔、省力，但是力度显着比老款要精致很多，操纵起来也更有质感不再那样空乏。底盘的变革让全新GL8的舒服感进一步加强，换成四连杆独立后悬挂要比前悬挂拥有更软的表现，后两排的乘坐感得到了显着改善，过细碎路面时对颠簸的吸取很彻底，而过减速带时，可以感觉到避震在伸缩吸取路面的震动，但是坐在车内还是感觉不到会有太过的震荡感。
总结：
全新一代GL8的推出得到了无数的好评，不管是表面、内饰还是再到全新的动力和底盘都是比老款要强上不少，再加上售价地区还是维持在原来的程度，全新GL8的霸主位置好像会更加稳固。Avenir子品牌的推出动员了上汽通用别克的形象升级，作为第一款作品，GL8Avenir的豪华程度确实比平凡版要风雅，设置与旗舰版一样，但是表面的雅观和车内的乘坐氛围都是后者所不能相比的，我信托如许的改变会吸引到一部分私家车主大概是注意豪华程度用户的关注。但是要说到多花5万元能换来更别致的体验到底值不值，那么我想说这个题目没有肯定的答案，只能看你从什么角度去思量了。
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