航空kn5680_航空母舰「航空母舰65号」

　　白云机场T2航站楼预计于2018年2月投入利用，启用之后各家航空公司在哪运营不停是各人关注的核心。克日，白云机场正式公布了T2启用后各航空公司运营设置方案，总体按照同盟化运作来分别，南航等16家航空公司前去T2运营，国航等54家航空公司仍在T1运营。

南航等16家航空公司进驻T2

　　南边航空、厦门航空、河北航空、重庆航空、四川航空、东方航空、上海航空、中国连合航空等8家国内航空公司将前去T2运营。国外及港澳台航空公司方面，法国航空、大韩航空、越南航空、俄罗斯航空、台湾中华航空、肯尼亚航空、印尼鹰航、沙特航空等8家天合同盟成员航空公司也将调解至T2运营。

　　除以上航空公司之外，其他在白云机场运行的航空公司将继承在T1运行。

同盟化运作有利于进步运营服从

　　白云机场对T2启用之后的航空公司设置方案高度器重，本年初确定了根本方案，并不停举行反复研究和论证，才于克日正式发布，既充实思量到各航空公司将来业务发展的需求，也基于航空同盟运作需求、游客中转体验以及T2容量与游客量匹配性举行了综合的考量。

　　如今，中转业务90%以上是在同盟内产生，航空公司同盟化运作有利于促进白云机场中转业务发展，进步游客的中转服从。此次调解，在T2的航空公司重要是天合同盟成员，在T1的重要是星空同盟、寰宇一家及其他非同盟航空公司。调解后将有利于推动白云机场成为天合同盟环球枢纽，也有利于推动星空同盟、寰宇一家等航空公司在白云机场扩大中转业务，促进白云机场枢纽建立发展。

　　调解到T2运营的16家航公司，2016年在白云机场国内游客和国际游客吞吐量均高出白云机场游客总量的60%，此中以南航为主的天合同盟中转游客吞吐量占白云机场中转游客总量的90%以上。调解后，将会使T1和T2航站楼的安检通道、边检通道、停机位、指廊等硬件资源的容量负载更加均衡。

　　T2投入利用后，白云机园地面保障资源范围性将极大缓解，高峰小时容量有望进一步提拔，航空公司航班量和游客量有望大幅增长，尤其是基地航空公司南航的业务量上升。调配的同时也预留了各个航空公司将来业务发展的空间。

　　T1、T2航空公司分配表

在T1运行的航空公司

本地航空公司

外国及港澳台航空公司

　　公司名称

二字代码

　　公司名称

二字代码

　　祥鹏航空

8L

　　宿务航空

5J

　　春秋航空

9C

　　缅甸国际航空

8M

　　九元航空

AQ

　　马来西亚亚洲航空

AK

　　奥凯航空

BK

　　芬兰航空

AY

　　国际航空

CA

　　立荣航空

B7

　　成都航空

EU

　　捷星平静洋航空

BL

　　长龙航空

GJ

　　长荣航空

BR

　　天津航空

GS

　　阿联酋航空

EK

　　祥瑞航空

HO

　　埃塞俄比亚航空

ET

　　海南航空

HU

　　泰国亚洲航空

FD

　　都城航空

JD

　　伊拉克航空

IA

　　昆明航空

KY

　　日本航空

JL

　　西部航空

PN

　　印尼狮航

JT

　　山东航空

SC

　　柬埔寨吴哥

K6

　　深圳航空

ZH

　　港龙航空

KA

　　马达加斯加航空

MD

　　马来西亚航空

MH

　　毛里求斯航空

MK

　　埃及航空

MS

　　整日空

NH

　　沙欣航空

NL

　　马印航空

OD

　　韩亚航空

OZ

　　曼谷航空

PG

　　菲律宾航空

PR

　　卡塔尔航空

QR

　　老挝航空

QV

　　印尼苏拉维加亚航空

SJ

　　泰国狮航

SL

　　新加坡航空

SQ

　　泰国航空

TG

　　土耳其航空

TK

　　新加坡虎航

TR

　　新加坡酷航

TZ

　　斯里兰卡航空

UL

　　伊朗马汉航空

W5

　　阿曼航空

WY

　　菲律宾亚洲航空

Z2

在T2运行的航空公司

本地航空公司

外国及港澳台航空公司

　　公司名称

二字代码

　　公司名称

二字代码

　　四川航空

3U

　　法国航空

AF

　　南边航空

CZ

　　台湾中华航空

CI

　　厦门航空

MF

　　印尼鹰航

GA

　　上海航空

FM

　　大韩航空

KE

　　中联航

KN

　　肯尼亚航空

KQ

　　东方航空

MU

　　俄罗斯航空

SU

　　河北航空

NS

　　沙特航空

SV

　　重庆航空

OQ

　　越南航空

VN