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  话题回到“双十一”,除了电商火爆的活动外,汽车厂商在这一天也表现的非常活泼,众泰版Macan也于这一天公布售价正式上市,10.88-16.18万元的售价,SR9提供2.0T一款动力以及手动挡和双聚散主动挡的选择,别的,厂家对前50000台购车用户将给予10000元补贴。可以说众泰SR9由里到外都和保时捷Macan如出一辙,内饰部分乃至有一种1:1复刻的错觉。

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  固然各人也都知道,众泰已经不是第一次这么玩了,从明星车型T600开始,众泰连续的发布了多款在表面上极具争议的车型,乃至连大众的概念车CrossCoupeGTE也不落下。固然媒体对于众泰如许的举动是一边倒的举行批驳,但无奈斲丧者却黑白常买账的,查察10月份SUV销量排名,众泰T600、大迈X5和SR7都有还不错的销量。乃至有爆料说SR9还未上市的时间,预订量已经高出了4万台。对于众泰这些年的车型不喝采却在销量上叫座的缘故起因,媒体圈已经分析的非常透彻了。即众泰的产物重要面向的是三四线都会和广大的农村地区,这些地区的斲丧者对于品牌的概念着实比力含糊,只要满意“高端大气上档次”便是这些市场斲丧者心中的好车。很显然抛开品牌和“抄袭”众泰SR9简直是一辆看起来还不错的车,而搭载的动力体系虽说不上多么良好但却也踏实耐用,低配不到10万的代价,能做出如许的车也算合情公道了。

  

  这么看来,对于SR9这款车我们反倒应该鼓掌了?但说到底众泰这么热衷于抄抄抄着实是一种病态的造车观,而斲丧者热衷乃至追捧众泰那些“傻傻分不清楚”的车型却也是不停畸形的斲丧观。

  

  反观众泰造车的这十几年时间,险些没有完全独立开辟过一款车型,发动机采购完三菱的采购上汽,要说众泰最引以为傲的技能成绩大概就是1:1复制的程度,尤其是在1:1复制大众概念车CrossCoupeGTE这件事变上简直堪称一绝。除此之外呢?众泰积聚下了什么?当其他自主品牌都在积极脱掉抄袭、鉴戒的帽子的时间,众泰却是选择了这条路走到黑。说到底众泰本日的做法无异于是在赌中国知识产权掩护的弊端什么时间会补上。

  

  假如比及法律开始制裁汽车外型抄袭这件事的时间,众泰凭什么来扭转乾坤?

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