迈锐宝T550（迈锐宝xl）「迈锐宝xl550t评测」

　　提及这次用车体验，我只想说三个字：没开够！

　　此前我很好奇，迈锐宝XL和迈锐宝到底有多差别。固然在外洋是换代产物，上海通用却夸大这是两个差别级别的产物。不管上海通用的说法是否存在贸易思量，经我实车测试再说。

　　爱开！

　　已往，雪佛兰该级别车型与“爱开”二字险些是绝缘的，这回，我竟然渐渐喜好上这台迈锐宝XL了。

　　迈锐宝XL的尺寸和轴距相比迈锐宝增长不少，其轴距达2829mm，车身长达4923mm。但开起来完全没有粗笨感，转向灵敏利落，悬挂支持力很好，和已往的迈锐宝不是一回事，真有点操控取向。这种反差给人带来惊喜，尤其是迈锐宝的老用户，很轻易就把XL列入换车候选名单。就连我这个原来对迈锐宝车系无感的人也为之动了一下心。

　　已往的迈锐宝是典范的“够用主义者”：动力够用、操控中性、代价划算，样样都是B的评价。到XL这一代，单从操控就能感觉到，雪佛兰变了。它像从欧宝那边“偷”了不少东西。迈锐宝XL前悬挂采取麦弗逊独立布局，后悬挂采取四连杆独立布局——显着的操控取向设定。车身布局利用了大量偷轻本领，进一步提拔车身的机动性。同上一代车型相比，迈锐宝XL的悬挂支持性非常不错，过弯时对车身侧倾克制得非常到位。这套紧凑型四连杆后独立悬挂真的在积极干活，使车辆拥有精良的侧向刚度，转向时，两边车轮始终与路面保持最适宜的打仗，已往迈锐宝快速过弯时的“车身一沉”征象已经完全消散，你不会以为驾驶这辆靠近5米长的大个子是种负担。

　　够力！

　　通用更换了新一代动力总成后，旗下各车型在动力和油耗上的进步有目共睹，而1.5T发动机搭配迈锐宝XL真的够吗？

　　我也想知道答案。迈锐宝XL搭载了1.5T涡轮增压直喷发动机，最大扭矩为252Nm，发动机最大功率170hp，账面上不会输给同级对手了。开起来呢？我至心以为上海通用在斲丧者生理上下过功夫了。涡轮在踩下油门不久后开始参与，2000rpm时就可以得到最高扭矩输出，非常得当都会驾驶。最惆怅的是，油门相应度也非常灵敏，让人开起来很有信心。

　　跟发动机搭配的是7挡双聚散手自一体变速箱，行进中的换挡速率可圈可点，除了起步时的挂挡确实有点迟滞。但这款动力组合在直线加快时一改以往“起步地板油”的风俗，柔和起步和渐渐深挖的工作方式很有欧洲性能车的意思了。

　　毕竟是一台1.5T的小排量涡轮，调校不算激进，因此中后段转速的加快本领确实有点力有未逮，但体验仍旧比上代进步了一大截，这套动力总成算是有了让你爱上驾驶的勾引力了。

　　官方公布百公里油耗仅6.0L——我看你是越来越自大了。我故意挑了两天的早晚高峰做了个实测，8.4L的数据实着实在，老迈锐宝末了的短板也补全了。

　　耐看！

　　这款车的轿跑表面，得到异口同声的点赞，其拥有者完全可以找到开豪车遛街的心态。坐进车内，会发现它的内涵更对得起本身的钱包：棕黑相间大量皮料包裹的内饰、悬浮式彩色大屏、全景天窗、带抗噪功能的Bose音响、马牌轮胎、电子手刹和主动启停等等装备包罗万象（顶配车型）。

　　内部乘坐舒服性，因其真材实料让人感受颇深——与以往美系车粗犷的风格大相径庭。后排地台做了特别处理惩罚，使得乘坐空间更加宽松舒服。

　　固然，上汽通用在科技设置上是绝不怜惜的，行人监测、自顺应巡航等体系在车上逐一显现。别的，迈锐宝XL上装备的是4G版本的安吉星体系，不出料想地带有Carplay等功能，差别之处在于，迈锐宝XL上的4G还具有车载WiFi功能。思量到这些高科技玩意，你很难不心动呢。

　　本期封面

心田刚强创造非凡