这几年国内的汽车市场救活了不少天下着名汽车品牌，他们拿出很多新的车型来刺激日益挑剔的斲丧者。很多跑车公司推出样式令人垂涎的表面，再加上限量版等招数来吸引国内的富豪们。尚有些厂商研发一些比力实用又多功能的车型，来满意有多种需求的买家。梅赛德斯·奔驰不停都是豪华座驾的范例，它的车型种类覆盖面广，轿车、跑车、SUV无一不缺，MPV也更是行业中的标杆，但我们本日要说的这辆车却是一辆差别平常的MPV，它就是R级(R-CLASS)观光车。
R级可以说它雷同于MPV，但又有着本身的独特魅力，它没有MPV的浓厚商务气味，没有魁梧高大的身材，修长的车身保存了奔驰家属所具备的统统。它一个人分身了多种车型的长处，比如：豪华轿车般的表面计划、内饰用料、舒服程度以及商务MPV的承载本领无论载人还是装货，可以说R级观光车就是一辆乘坐六人的轿车。
既然说R级是观光车那就要说说它的身材尺寸，长宽高分别为5173mm/1922mm/1661mm，轴距到达3215mm，可以说已经是一台长轴距版的S级了！也只有如许近乎浮夸的车身尺寸才华包管了R在内部空间上的良好性。
最值得保举的就是R级观光车的第二排座椅，奔驰R级最早是定位于北美市场的一款车型，因此车内座椅计划都是标准的“美式”范，坐垫宽广柔软承托到位。通常环境下第二排座椅的乘坐者都是比力紧张的人物，以是它采取的是两个独立式计划，前后和靠背角度随意调治与移动。光这些还不敷，座椅的尺寸远宏大于主副驾的座椅，而且尚有专属的扶手。
装载空间也是绝对的够意思，假如第三排座椅折叠后容积会有414L的空间，但假如再把第二排座椅也折叠起来储物空间就能到达惊人的2436L。第二排和第三排座椅都可以单独折叠，空间布局为所欲为，充实地显现出R级观光车的独特魅力。
由于R级观光车采取的是怀挡计划，因此中控下方留出了很大的空间，一些琐屑的储物空间遍布，乘坐者身边烟灰缸、小储物格、杯架和中心扶手箱依次分列在前排中心。第二排中心出风口下方是一个多用途杯架，计划很精良。就连第三排也专门安排了杯架，扶手和出风口。
R3504MATIC采取的是奔驰应用较为广泛的3.5LV6引擎，最大功率：200kw/6000rpm，最大扭矩：350Nm/2400-5000rpm，与之搭配的是7G-TRONIC主动变速箱。车辆行进当中换挡非常平顺，升挡的顿挫感险些为零。
都说R级观光车舒服，这不但仅是座椅的功劳，让我们来看看它的真实缘故起因：前悬架为双叉臂式、后悬架为四连杆氛围悬挂，且后轴氛围悬挂是标准装备。
R级观光车的方向盘转向属于较沉的那种，路面反馈和驾驶操控都是相称不错的，想想它但是2.2吨的自重，还能有云云好的驾驶感受，可见奔驰对它的用心。一部好车，不但仅是单一层面的良好，纵观全局从各角度去感受，真正的好东西全藏在外表之下。
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