三菱f800频率调解_三菱f800变频器频率怎么调解「三菱f800变频器频率怎么调整」

　　风行S500上市至今，受到市场热烈欢迎，很紧张的缘故起因在于其良好的性能，超高的性价比。除此之外值得一提的尚有，S500提供了1.5L+5MT、1.6L+5MT以及1.6L+CVT三种动力选择，那么斲丧者该怎样选择得当本身的动力呢？接下来让小编为您逐一分析。

　　1.5+5MT，经济实惠之选

　　1.5L+5MT动力组合是风行S500的入门之选，1.5L发动机源于三菱，技能先辈，成熟稳固，是自主品牌首选的主力明星发动机。在技能方面，这款发动机融入了高压缩比、双顶置凸轮轴、连续可变气门正时和电子节气门等先辈技能，具有体积小、重量轻、排量小、扭矩大的上风，最大功率120马力，最大输出扭矩143牛米，发动机净重只有88kg，是一款非常抱负的入门级动力。

　　和这款发动机配套的则是格特拉克5MT变速器，格特拉克是环球5大变速箱供应商之一，汗青久长，气力雄厚，多年来连续给宝马、奥迪、奔驰和大众等环球一线车企提供配套。旗下5MT手动变速箱性能可靠，档位清楚，传动服从高，维护本钱低廉，而且和发动机契合度非常好，具有精良的燃油效能，百公里均匀油耗只有6.3L。

　　1.5L+5MT的动力组合非常得当对于动力要求不高，重要用来出行代步的斲丧者，购买本钱低，保养本钱低，油耗也低，是一套经济实惠的抱负之选。

　　1.6L+5MT，动力爱好之选

　　1.6L+5MT组合是风行S500的主力配套，得当对于动力和驾驶爱好有肯定寻求的斲丧者。这套动力的1.6L发动机同样源于三菱，在根本布局和技能方面和1.5L发动机根本一样，排量则比1.5L发动机排量增长100mm3。和1.5L发动机相比，1.6L发动机动力更为强劲，最大功率122马力，最大扭矩151牛米，有着低速大扭矩和高速大功率的上风，使得实际利用结果比账面数据更好。

　　1.6L发动机和1.5L发动机一样，缸体和缸盖全部利用铝合金，重量轻，油耗低，散热快，服从高，同时由于明显低落车身前部重量，使得整车操控性更好，可有效克制刹车颔首征象。这款发动机同样融入双顶置凸轮轴、可变气门正式、电子节气门等先辈技能，尤其是免维护正时链条代替了正时皮带，使得维护更加方便，克制了皮带利用几年之后老化更换的题目。

　　和1.6L发动机配套的同样是一台格特拉克5速手动变速箱，这款变速箱和1.6L发动机的共同度极好，不但动力传输高效便捷，同时得到精良的节油结果，百公里综合油耗仅为6.5L。

　　1.6+CVT，轻松便捷之选

　　风行S500的1.6L+CVT属于相对高端动力组合，1.6L发动机在上文已经先容，值得先容的是6速CVT变速箱。这款CVT变速箱源于比利时邦奇，邦奇创建于1972年，在环球CVT排名仅次于捷特科和博世，名列第三，邦奇很早就进入中国，是长安、北汽、广汽、奇瑞和祥瑞等自主品牌的紧张配套供应商。

　　邦奇CVT变速箱节能省油、可靠耐用、换档平顺、驾驶性能良好，独有的雪地模式，可在冰雪路面行驶时低落发动机扭力输出，有效克制车轮打滑，实现安稳驾驶。手动模式可以为驾驶者提供更多的驾驶爱好，同时在盘山路爬坡时提供更佳动力保障。和平凡AT变速箱相比，CVT变速箱尚有一个突出上风，就黑白常省油，油耗险些和手动变速箱等同，百公里油耗只有6.5L，让斲丧者在享受主动变速箱方便快捷的同时，无需付出高油耗的代价。

　　在刚推出CVT版本初期，S500还担心由于代价较高，斲丧者不轻易担当，究竟上CVT一经推出就险些成为最受欢迎的车型，一方面是女司机和新手渐渐增多，CVT轻松便捷，不熄火，好起步，轻易上手。另一方面就是都会用车环境渐渐恶劣，频仍的堵车使得CVT有了更大用武之地。

　　综合分析，S500提供的三套动力组合各具特色，各具上风，假如寻求性价比和经济实惠，可以选择1.5L+5MT动力组合；假如在意动力效能和驾驶爱好，可以选择1.6L+5MT；假如长期在都会拥堵环境利用，那么1.6L+CVT肯定可以让你无比轻松。总之，S500丰富的动力选择，总有一款得当你。