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2015年是斯堪尼亚入华50周年，为了怀念斯堪尼亚推出了四款50周年怀念版车型，分别是G400(4x2)、G440/G480/R560（6x2），马力覆盖范围从400到560不等，前三款都是利用G系Highline驾驶室，只有末了一款是内部空间更大的R系Highline驾驶室。可巧在成都豪力汽车贩卖服务有限公司见到了一辆R560怀念版车型，固然要照相怀念一下，为了方便各人阅读，我将分表面、底盘和内饰三部分先容，本文是表面和底盘篇。
斯堪尼亚在中国并不是只有怀念版才有V8发动机车型，早在怀念版推出之前已经在国内引进了数辆V8R560的牵引车贩卖。50周年怀念版和以往贩卖的V8车型最大的区别在于安全设置上的升级，这也是官方称之为“斯堪尼亚主动安全升级版”的缘故起因。主动告急制动体系（AEB）、电子车身稳固体系（ESP）、自顺应巡航控制体系（ACC）、车道偏离告诫（LDW）、轮胎监控（TPM）在怀念版车型上成为了标配，限量版车型数量有限定，安全设置无穷制，平凡版的同样可以选装这些安全设置，只是在代价上没有限量版有上风。
斯堪尼亚驾驶室重要分为3个系列P/G/R，驾驶室高度也是依次增长，如今这款R系驾驶室是国内能买到的最大空间的斯堪尼亚车型。限量版车型标配金属漆驾驶室，外光比平凡漆更加靓丽，痛惜的是4款限量版的颜色是固定的，不能选装R560就只能用赤色。
表面：
斯堪尼亚V8车型表面拥有三个特色的标识：
1、面罩上的“SCANIA”这几个字母材质变成镀铬结果，非V8车型用的是哑光材质；
2、字母两侧的进气口多加了镀铬的装饰条，彰显档次；
3、车身两侧拐角的风唇也增长了亮眼的镀铬装饰块。
随着欧洲七大卡车厂商中的六家都弃用V型发动机，只有斯堪尼亚仍旧对峙生产的V8发动机渐渐成了一种情怀，有些人喜好V8特有的声音，有些人是为了V8的良好感，每个人都有本身喜好的来由，有什么来由不爱它呢？（不要跟我说太费油，哈哈。）
翻开前面罩，发动机进气口就在图片左侧静静的待着，很多人最开始都找不到斯堪尼亚进气口藏在那边。驾驶室配的是四点气囊悬浮减震；V8发动机强劲对散热必要也更高，散热水箱的体积也要大上一圈，也只有R系驾驶室才华容得下V8这种体型的发动机及其附件。
车身左右两侧各有一个外置储物箱，放进去的东西可以在驾驶室内掀起卧铺拿取。
两侧车门上均贴有50周年怀念版的标牌。
比力令人吃惊的是踏板上的侧转向灯内里利用的发光源是平凡灯胆，印象中都是用LED灯胆。
侧裙板也不放过，和车身同色的金属漆，颜值比平凡版的灰色侧裙高很多，和国外大尺寸的侧裙比尚有差距。顶部的导流罩没有装上影响了表面的雅观性。
从驾驶室外部就可以看出车门玻璃是双层布局，隔音结果更好，本年国内贩卖的斯堪尼亚齐备升级了这项设置。
斯堪尼亚标记性的电动后视镜，代价不菲，广角镜在上的计划和大部分国产车相反，看个人风俗，部分人必要重新顺应。
团体看下来在表面上50周年怀念版的变革不大，最显着的就是金属漆的参加，其他的和平凡版无异，虽说是怀念版，并不像国外的怀念版车型一样拥有本身的个性化涂装，这个和国内的法规政策不无关系，算是一个遗憾。
底盘：
入口车在国内贩卖的公路车主力车型都是6x2驱动后提拔版本，怀念版也不例外，长处在于空载、轻载时提起后轴，节流轮胎磨损，低落阻力还能节省油耗。
前轴三片抛物线钢板弹簧减震，带有横向稳固杆。在制动体系方面全车为盘式制动器，ABS体系也升级为更高级的EBS（电子制动控制体系），和传统的机器制动体系相比EBS采取电控气制动，拥有制动相应时间短、镌汰制动间隔、增长制动稳固和舒服性的长处；
缺点就是贵啦，更紧张的是牵引车有EBS体系，对挂车的要求也相应的进步，挂车最好也能配备EBS体系，否则发挥不出EBS的上风，大概还会造成伤害，想像一下，当你踩下刹车踏板，车头有EBS体系制动相应快，已经开始刹车，挂车用的还是传统的机器体系，气路的耽误性就会造成挂车的刹车时间比车头慢，车辆就有“推头”的伤害。
怀念版有配备主动告急制动体系（AEB）、电子车身稳固体系（ESP）和自顺应巡航控制体系（ACC），这些体系的正常工作都离不开EBS体系的协同相助，以是配有EBS是选装这些主动安全设置的底子。
全车均为米其林轮胎和美铝的铝合金轮圈，在轮胎型号上有些差别，第一轴和第三轴的轮胎型号雷同，都是米其林XZA2纵斑纹，得当长途利用，轮胎规格295/80R22.5。
后桥气囊悬挂，一根车轴两个气囊减震，末了一轴气囊提拔。驱动轮固然也是米其林轮胎，型号却不雷同，装的是国内暂无贩卖的XMultiWay3D系列，斑纹得当驱动轮利用。
既然观察到轮胎，那就不会忽略轮圈上的“异物”，斯堪尼亚主动安全升级版的安全设置之——胎压监测体系，由威伯科（WABCO）提供，10个轮胎都配备了监测传感器，不放过一个轮胎。有了胎压监测体系可以随时监测轮胎气压状态，有非常环境可以或许提前预知，做好防备工作，包管了行车安全，尚有助于延伸轮胎利用周期，镌汰非常磨损。
如今入口车根本标配AMT手自一体变速器，斯堪尼亚用的是自家生产的变速器，拥有12个进步挡，软件配备斯堪尼亚智能辅助换挡体系(Opticruise)。
变速器后方并联安装的就是最新款的R4100液力缓速器，主动安全设置之一，对于缓速器如今大部分人应该不陌生了。正如名字所写，这款缓速器最大能提供4100Nm的辅助制动力矩。（不知道这扭矩意味着什么，下次有机遇具体说说。）
驾驶室下面的V8暴力呆板，排量15.6升，发动机1100-1400rpm可输出最大扭矩2700Nm，排放达欧四标准。共同2.59的后桥速比，经济车速在80~100Km/h左右，根本上国内各地的高速公路最高限速都在经济车速范围内。
尾灯仍旧是相沿MAN的计划，没有装配Streamline专属的LED尾灯。底盘设置怀念版和平凡版的差别不大，同样都是400+350L的油箱，同样的悬挂体系等，重要增长的设置是盘式制动、液力缓速器、EBS和ESP等安全性上的设置为主，ACC（自顺应巡航）、AEB（主动告急制动）也是平凡版上难见的设置。
车辆设置如下表所示：
看完了公路之王50周年怀念版的表面和底盘，那么这款车的内饰怎样？在下篇“内饰篇”中，我们会具体先容，敬请等待。
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