关键词：变速器机电控制单位
故障征象
一辆2011年款高尔夫轿车，装备CFB1.4T缸内直喷发动机，搭载7挡DSG变速器。该车起动机不工作，车辆无法起动，仪表上无挡位表现。
查抄分析
毗连大众专用故障诊断仪VAS6150B查询故障存储器，表现变速器控制单位无法通讯；自诊断查询结果表现故障码06228——驱动体系数据总线破坏，静态（图1）。
图1故障码表现为总线故障
因变速器电控体系表现无法到达，因此，运勤奋能引导无法读取变速器数据流（提示点火开关没有打开）。起首，查抄变速器机电控制单位J743供电熔丝是否正常，查抄结果为熔丝没有烧断。
丈量故障车的驱动总线波形，表现没有底子电压（图2）。
图2故障车的驱动总线波形
用更换件方法，将能正常工作的变速器机电控制单位安装在此故障车上，波形表现正常（图3），因此阐明线束没有题目。由此判定为变速器机电控制单位内部驱动总线故障。
图3更换机电控制单位后的波形
故障打扫
更换机电控制单位，车辆正常起动，仪表挡位指示灯表现正常。
帮主点评
本例故障比力简单，就是变速器机电控制单位内部断路，导致驱动数据总线无法通讯，车辆无法起动故障，属于机电控制单位质量题目。
值得一提的是，对于控制单位无法通讯的故障，在确认供电熔丝没有熔断的环境下，最好先利用示波器丈量总线波形，根据波形来判定故障缘故起因，不可盲目利用更换件的方法举行试验。
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