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　　有些刚入门的润滑油署理商和车主对汽车和摩托车明白不敷充实，缺乏肯定的维护保养知识，选择机油较为随意，乃至出现误将汽车机油参加摩托车发动机内的环境，由此带来了一系列的题目。摩托车发动机与汽车发动机固然都是四冲程原理布局，但二者存在着肯定的差别，机油绝不能混用，更不可相互代替。它们的差别有以下几点：

　　汽车发动机图解

　　一、布局差别

　　汽车发动机与变速器、聚散器是分开润滑的，曲轴箱内的机油温度约在75-90C之间;而摩托车发动机中包罗湿式多片聚散器、高速及变速器齿轮、换挡机构以及活塞、气缸、进排气阀等活动零件都在同一布局体内，共用同一容积内的机油，何况聚散器的摩擦片、变速齿轮的转动会产生很多的热量，曲轴箱内的机油温度最高可达80-120℃。

　　二、冷却结果有差别

　　汽车发动机的机油容量约莫有5-7L，而摩托车发动机的机油量只有1L左右，机油只有充实活动才华发挥其散热等性能。

　　润滑油量的多少对散热性能影响很大，再加上大多数摩托车一样平常都是风冷，其冷却结果比汽车的水箱循环冷差很多，纵然是水冷机也由于其水容量小于汽车而散热性差，这肯定导致摩托车发动机的机油温度要大大高于汽车机油的温度。

　　三、机油滤清有别

　　汽车的机油滤清器比力齐备，有粗滤器和精滤器，其滤清结果极佳，而摩托车就大不雷同。为了减轻摩托车的整机重量和体积，机油滤清器在计划上较为简单，其滤清结果差也就不敷为怪了。

　　四、每升功率的巨细

　　汽车的排量功率一样平常为60-80Kw/L，而摩托车则为100-120Kw/L，约便是汽车的1.5倍还多，而体积功率则为汽车的2倍。汽车发动机的标定转速通常在3000-5000r/min，而摩托车发动机的标定转速约8000-11000r/min，比汽车高50%一120%。在最大功率输出时，摩托车发动机的转速在10000-15000r/min，而汽车发动机在4000-5000r/min，最高也不高出6000r/min。

　　五、强化强度

　　由于行驶条件的差别及各种技能要求，摩托车发动机的强化强度通常比汽车高3-4倍。摩托车车身轻盈，常常以最大功率或最大扭矩输出时的转速行驶，发动机温度不但高而且磨损也较大。由此可见，摩托车的工作环境要比汽车苛刻得多。

　　综上所述，四冲程摩托车发动机与汽车发动机相比，由于其布局上的差别、机油滤清及冷却结果的差别以及每升功率、强化强度上存在较大差别，故而两种机油的构成完全差别。摩托车机油特别注意机油的耐高温性、优秀的热氧化稳固性和低温启动性，它能有效地打扫发动机部件上的沉积物，防止油泥的产生，掩护发动机在苛刻条件下不受损伤，镌汰机油的斲丧量，在蹊径及气候环境恶劣时为发动机提供更好的掩护，从而延伸发动机的利用寿命。也就是说，机油要包管在高温条件能保持稳固的性能，确保肯定的油膜厚度，包管各活动摩擦部件能得到可靠的润滑，发挥摩托车高功率。大扭矩和刹时的加快性。以是说，无论何种型号的汽车机油，哪怕是最高级别的也满意不了摩托车对机油性能的要求。因此，任何时间。任何环境下都不能用汽车机油来代替摩托车机油。

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