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1、究竟上，我以为重要有两个缘故起因。起首，建立太难了。众所周知，西藏天然环境恶劣，蹊径条件复杂。这里构筑铁路的费用将比本地地区高出很多倍。其次，施工中会出现很多题目，涉及到一些施工技能。
2、拉林铁路由于西藏的高海拔，这条铁路也被称为天下上海拔最高的铁路，各种因素使得施工难度更大，单轨的完成已经非常困难，以是不建双线。固然构筑的是单轨，但也是为了方便本地群众，西藏群众可以或许走出大山，看看表面丰富多彩的天下，本地群众已经很满意了。
3、毫无疑问的是单轨，设站比一样平常铁路少。但是这条铁路的客运量有限，固然是单轨，肯定是客运优先。
4、起首，我们要明白青藏在我国的地理位置，它处于我国的西南边陲，与印度、巴基斯坦等国接壤，地理位置非常紧张。其次，是我国少数民族聚居区，有丰富的资源。我国重要有三条进藏的公路，川藏、滇藏、青藏，从成原来核算，构筑青藏铁路最低。
米至5301米。根据查询四川水利厅官网得知，马尔康地处川西北高原南端，属高原峡谷区，阵势由东北向西南渐渐低落，地面海拔在2180米至5301米之间。
根据2003年规划调解陈诉，巴拉梯级作为大渡河道域的第二个梯级电站，采取坝式开辟模式，大坝高度约220米，控制流域面积达15840平方公里，多年均匀流量为190立方米/秒。水库正常蓄水位设在2920米，利用落差190米，尾水位为2730米，装机容量为560MW，包管着力为72/289MW(单独/连合)。
足木足河水电站位置位于四川省阿坝藏族羌族自治州马尔康市。根据查询相干公开信息，四川省脚木足河巴拉水电站，是四川足木足河道域水电开辟有限公司开辟，坝址位于四川省阿坝藏族羌族自治州马尔康市日部乡色江吊桥卑鄙约2公里处。
马尔康客运中心每天下战书2点有一趟到日部乡的班车，车费46元。乡上间隔水电站住房约莫2公里。
中午到日库寺，在日库寺向下路去日库垭口看贡嘎群峰(轿车实事求是)，下山往新都桥方向，住新都桥。在镇上佛教用品店买一些隆达，一样平常一块钱一沓。新都桥的手足膳堂是做藏餐很不错的餐厅，保举。
第三天：游览雅安，前去康定。第四天：康定游览，探索木格措风景区。第五天：前去稻城，途中欣赏美景。第六天：游览稻城，体验本地文化。第七天：返回成都。具体表明第一天：成都出发至都江堰从成都出发，自驾前去都江堰，路程约1小时。
川西有几处竹海，出行比力方便且斲丧不高的竹海景区，去金鸡谷比力好，从成都市区出发，沿成温邛高速，经平乐古镇，离此十多公里就到金鸡谷景区了。平乐金鸡谷紧邻平乐镇集镇区，位于沉寂而秀美的大山之间，令人向往。金鸡沟内竹林繁茂，竹海面积达几万余亩，而其谷内山川俊朗，怪石突兀，而且氛围清新。
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