旋转轮胎斯堪尼亚r730（旋转轮胎斯堪尼亚）「斯堪尼亚前轮怎么拆卸」

　　文|卡车之家

　　有句话叫天下上有两种司机，一种是正在驾驶斯堪尼亚的，别的一种是想驾驶斯堪尼亚的。克日，我在上海某停车场见到一辆斯堪尼亚的R470，据相识，这辆斯堪尼亚R470在国内已经成为绝唱，而且颠末相识，还发现了这台斯堪尼亚还是带有聚散器踏板的AMT车型。

▎原版入口R系列天下仅两台车

　　据相识，这台R470是斯堪尼亚在2010年的时间原版引进的车型，当时重要是作为天下巡演和展示用。当时一共引进了两台，此中的一台已经退役，我在上海停车场见到的这台就是此中的一台原版R470。

　　这台车发动机型号为DC1206，排量11.7L，采取泵喷嘴布局，排放标准为国三。驾驶室为斯堪尼亚R系列，相比G系列，R系列的驾驶室显得更大，舒服性、设置方面也要比G系列要好很多。

　　车道偏移提示体系

　　从照片中可以看出当年的R系列驾驶室表面非常美丽，主驾一侧的后视镜只有一片镜面，而副驾一侧则有两块镜面。而且这辆车的前大灯还带有大灯洗濯装置，想当年这但是相称牛逼的设置了。

▎驾驶室配外接电源接口标配双油箱、侧裙板

　　在驾驶室副驾一侧的踏板上配有两个外接电源的接口，这也是这辆车当时引起我留意的地方。这两个接口可以在车辆停车的时间给车载装备供电，不外在国内应该用不上的。

　　别的一个比力吸引眼球的就是侧裙板，这台车装配了全困绕式的侧裙板，原装的侧裙板和底盘非常的搭。在底盘的左侧尚有蹬车梯，蹬车梯和侧裙板融为一体，把整个电瓶都包裹得严严实实的。

　　底盘尚有一个亮点就是配备了双油箱，具体的容积不详，但是要知道这是一辆7年前的车。铝合金油箱大概都还没有遍及的时间，斯堪尼亚已经给这台车装配了双铝合金油箱，也可以看出这台车定位是高效物流。

▎斯堪尼亚自主AMT变速箱但是配有聚散器踏板

　　当时我在看这台车的时间只知道这台车装配的斯堪尼亚的AMT变速箱，从表面上和现款的变速箱并没有什么差别。但是厥后我在和我朋侪谈天的时间才知道，这台车固然是装配是斯堪尼亚的AMT变速箱，但是在驾驶室依然配有聚散器踏板。

　　据先容，斯堪尼亚当时保存聚散器这一踏板计划的缘故起因是由于当时变速箱程序不是很稳固，特别是变速箱的蠕动模式。因此保存了聚散器踏板，在一些极度路况下的时间驾驶员可以通过聚散器踏板来控制车辆，比如正确倒车、低速蠕动等等。

　　但是随着技能的进步，如今在公路牵引车上已经见不到装配聚散器踏板的斯堪尼亚了，已经AMT变速箱的程序已经非常的成熟，完全可以顺应各种路况。

　　这台斯堪尼亚已经走过了7个年初，也是天下为数不多的带有聚散器踏板的AMT版本的R470公路牵引车。当年作为斯堪尼亚的巡演车走遍了中国，如今却成为了停车场待售一辆二手车。