长城最开始做SUV的时间啊，着实没有H6什么事，更没有H1、H2这些小型SUV什么事，而是通过一款非承载的越野车开始的SUV之路，那就是哈弗H5，而本年恰逢H5诞生10周年，以是哈弗也玩起了“炒冷饭”出了一款经典版H5，简单来说就是挂着哈弗标的老款H5，虽说名字里带了个经典，但是我以为他一点也不经典。
虽说在表面方面回归了老款的大嘴计划，但是其动力部分采取的还是哈弗本身的2.0T发动机而并非之前的2.4自吸发动机，而作为一名试驾过H5的人来说，我对这台2.0T发动机只能给个差评了，由于其涡轮参加的过于突兀，前段无力但是涡轮参与时又会猛窜一下，这点是我最不喜好的，而我想买H5的人多半应该都是为了越野为了玩思量吧，否则完全可以舒惬意服买台都会SUV开，以是我以为既然是经典款至少把发动机也换归去才算经典吧？
固然，经典版H5并不是说一点长处都没有，着实我们完全可以把这次推出的经典版明白为一次小改款吧，由于之前的H5设置有些跟不上主流了，而这次的经典版增长了一些如今主流SUV的一些设置，比如：进步了离地间隙、加配了越野轮胎，同时配备了ESP、白天行车灯、侧气囊等主流设置，且新车还标配定速巡航。固然可否大卖的一个紧张因素那就是代价，如今各人广泛来说都以为哈弗有些自负了，订价太高。
着实我倒不这么以为，谁说国产车就肯定得自制的？为什么中国人肯定要看不起本身的品牌呢？值10万的车卖11万你以为贵了，那合资车值5万的车卖10万你就以为自制了么？着实自主品牌贵了对于斲丧者本身来说大概难以担当，这很正常，但是人往高处走水往低处流，一个车企总会渐渐的成熟，代价总会有高低贵贱，你买不起就说买不起，别说太贵了，可以么？
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