加能戴尔-德拉帕克车队向Cyclingnews确认将在本年利用碟刹公路车。这支美国车队筹划在环安达卢西亚(2月1-5日)以及白路赛(3月4日)中全队利用加能戴尔超六EVOHi-MOD碟刹版本。
客岁巴黎-鲁贝的摔车变乱引起各人对碟刹安全的关注,而UCI也临时克制了碟刹公路车在比赛中的利用。但本年UCI新条例要求碟片钝化边沿后答应碟刹公路车重返世巡赛场。
加能戴尔车手在环澳赛前夕已经被发现有利用禧玛诺的油压碟刹体系,但这一规格的碟片并不符合UCI的新标准。车队称加能戴尔已经下单了钝化过的碟片以便于车队在西班牙初次利用碟刹公路。
加能戴尔的超六EVOHi-Mod配备160mm碟片与快拆杆。但市面上有各种规格不一的体系在售,而且相对未便快速拆卸的轮轴意味着中立服务团队的工作较以往变得更为复杂。
据闻中立服务商,比方禧玛诺、马维克、维多利亚、速连不停与UCI一同致力于同一备用东西的规格。中立服务团队被要求额外携带两种尺寸、装有差别规格锁踏的中立自行车。别的我们收到消息,160mm盘片和12mm轴心将成为中立自行车的标准设置。
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